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派手な飾りを取り払い、最低限必要な補強とジリオン七里ヶ浜が別注した『表面磨き』をしていないマットで腰のある３ｍｍ厚のサドルレザーを使って仕上げました。 使い込む程に風合いを増していきます。 |
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| ウォレットの内側には、小銭入れと６ポケットのカード入れ、小銭入れとカード入れの後ろに札入れが１箇所づつあります。 小銭入れは取出し易い全面開放で、グラブをしていても開閉しやすい様に、突き刺しの上側にベロをつけて簡単で確実に開閉が出来る様に工夫されています。 |
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カード入れは各ポケットに２枚重ねて入れる事ができるので、カードを使うことの多い現代の鉄馬乗りにも対応します。カード入れと札入れは、ハードな使い方にも耐えられる様に凹形にカットし、縫い目に掛かる力を分散させています。 また、支点になる部分は二重縫いをしてあします。 モルガン・コンチョは鹿革を使って取り付けてありますので、回転せず上下を保ちます。 |
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| 四編みした鹿紐を使って閉じます。画像ではウォレットに一度しか巻いてませんが、二度巻くことも可能です。最後はモルガン・コンチョに絡めます。 モルガン・コンチョは全て貴重な１８００年代の銀貨を使用しています。 ウォレット・オープを架ける部分には、５ｍｍの牛革でループを作りました。そこへウォレット・ロープのスナップを繋ぎます。 後に説明しますが、モルガン・コンチョ以外は金属パーツを総て排除しています。 |
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Ｇパンの尻ポケットにウォレットを突っ込む際、スムーズに入る様方向を考えて創りました。普段の出し入れはそんなに気にすることは無いでしょうけど、グラブをしてバイクに乗っいる時にその差が出て来ます。 痛みがちな角には補強の為のパッチがしてあります。 |
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| ウォレットを開いて見るとモルガン・コンチョ以外に、金属パーツ（ホック類）の無いことが分かります。 永く使うと革がアメ色に焼けて、いい味が出てきます。それと同時期、金属パーツに不具合が出始めます。 その金属パーツが無いので壊れ難く、また修繕も容易にできます。 |
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